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重庆汽车零部件厂家介绍到变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。轿车的实践使用情况非常复杂，如起步、怠速泊车、低速或高速行进、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求轿车的驱动力和车速能在相当大的规模内改动，而现在广泛选用的活塞式发动机的输出转矩和转速改动规模较小。为了习惯常常改动的行进条件，一起使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)作业，在传动系统中设置了变速器。
每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能发生不同的转速，低速行进时用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速，依据公式P=FV，可取得更大的驱动力，高速时用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，下降牵引力取得更高速度，切档位即选择不同尺度的齿轮和大轴的齿轮啮合。
①改动传动比，扩展驱动轮转矩和转速的改动规模，以习惯常常改动的行进条件，一起使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下作业;
②在发动机旋转方向不变情况下，使轿车能后退行进;
③使用空挡，中止动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
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