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汽车零部件低功耗测试三大难点

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汽车零部件低功耗测试三大难点

发布日期:2023-03-10 00:00 来源:http://www.cqqichepj.com 点击:

  汽车零部件低功耗测试三大难点

  休眠和待机功耗是衡量零件能耗的重要指标。许多零件在待机时会有循环唤醒或间隔脉冲响应,产生较大的脉冲功耗。传统仪器响应速度慢,范围小,难以准确测量。本文将详细分析低功耗测试的三个难点。

  低功耗

  休眠和待机功耗的特点是功耗非常低。在恒压下,主要反映在电流非常小的情况下。一般来说,汽车电器的休眠和待机功耗是几十ma级,零件的功耗一般是几个ma级,甚至可以达到几百个ua级,而零件级别可以低至na级、PA级别。这就要求测试设备的范围可以很小。致远电子PA310功率计较小范围为5ma,较低可测量50ua电流,可覆盖普通家用电器、整机和汽车零部件的较低电流。

  变化幅度大

  虽然零件的休眠和待机功耗电流相对较小,但每隔一段时间就会有很大的脉冲电流。例如,对于汽车零部件,待机时的电流是几个ma级别。周期唤醒电流将达到几十毫米和数百毫米。一些特殊部件将有触发启动机制,峰值电流可能达到10A左右。跨度很大,可以测试ma级微电流测试仪,较大范围基本不能达到10A级。如果强制使用,很容易导致仪器被击穿。

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  这只是硬件的要求。需要明确的是,我们需要测试的是功耗、一段时间的功率或电流积分。当ma级量程齿轮固定时,心跳电流大或峰值电流冲击时,由于量程过小,数值会降低顶部,导致测试错误。当固定使用大量范围时,完全待机时的功率和电流值将无法测量,因为选择范围太大,测试值小于当前范围可识别的限度。

  这就要求仪器在积分过程中自动切换范围。PA310功率计电流测量范围为50ua~20a,测量范围广,支持积分下的自动范围,动态适应范围广,适用于峰值差异较大的测试场景。

  变化速度快

  循环唤醒电流的另一个特点是变化速度快,冲击高峰回复待机状态,持续时间短。这需要仪器的采样率和带宽。传统的工频功率计和低带宽功率计不能保证测试精度,因为它们可以完全捕捉到这个过程并进行准确的积分操作。

  PA310功率计带宽可达300kHz,采样率为500ks/s,对于上升时间较快的峰值电流,可以准确积分,保证测试精度。

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