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说到刹车片掉灰，人们首先要和大家梳理一个定义，什么是掉灰:掉灰只是刹车片和刹车盘形成摩擦掉的碎片(人们称之为掉灰)。
每天，当人们看到刹车片掉下来的粉末使轮毂变黑时，人们认为刹车片经常掉粉。它对刹车片材料的认知有错误的概念，导致人们指出，当他们看到轮毂变黑时，他们会严重掉粉。每天，每个人都应该接触到宝马、沃尔沃、途锐等高端车。你每天关心这些高端车的轮毂吗?我相信每个了解他们的人都会发现他们的车轮很黑。细心的人一般都会注意到，世界上很多知名品牌的刹车片都会有一个共同的特点，那就是掉黑粉。
为什么高端车原厂刹车片品牌产品粉那么黑，而紧凑型车原厂刹车片粉那么黑?为什么很多一线品牌的刹车片掉的那么黑，而世界上十几块钱的刹车片掉的那么黑?现在哪些刹车片品牌比较好?
当你开高端车的时候，人们除了体验车内的舒适性之外，关键是要感受到高端车的牵引力特性带来的超快感。然后就是高端车的刹车特性，真的没什么好说的，比如稍微短一点的刹车距离，舒适的刹车效果(突然刹车的点头效果不显著)等等。这些都是高端车身的优势。如果你的车行驶一段时间，你会发现轮毂上有黑色的粉末。
按道理来说，高端车的厂家应该非常注意车身的外观，那么为什么还要用掉黑粉的刹车片呢?这意味着它涉及到汽车行驶的安全系数和制动时的舒适性。由于刹车片制造商在制动过程中需要保证车辆的协调性、耐久性和舒适性，在制动片的摩擦材料中添加了大量的碳纤维(因为碳纤维很轻，比铝轻，不生产钢的1/4比强度是铁的22倍，耐腐蚀性、耐热性、耐久性好)等。
何高端车的刹车片特性这么好，但是摩擦材料总是有碳纤维，不好的是刹车时摩擦出来的碳粉太黑，这是买高端车的车主不放心的地方。但是，与汽车制动时的安全系数、可靠性和舒适性相比，去除黑灰色的碎片似乎并不是关键。如果我们花很多钱去讨论一些材料代替碳纤维摩擦后掉落的颗粒是黑灰色的，那是不可能的。原因很简单。科研成本已经大大超过了商品缺陷的附加值。
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