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而汽车零部件行业：趋势明确且中性
产销环比下降但同比增长，前10个月累计增长3.65%。汽车产销环比下降，同比增长；乘用车产销环比下降，同比增长；商用车产量下降，销量增加；出口同比保持较快增长。
17家重点企业的收入和利润增长率分别为5.44%和9.06%。前三季度70家上市公司营收合计约7307亿元，同比增长4.81%，营业利润约516亿元，同比下降10%。1-8月，行业固定资产投资增速为36.03%，较1-7月下降1.71个百分点。
业绩预期下滑明显，板块走势呈现企稳相对复苏迹象，但估值仍处于历史经验低位。年初至今跌幅为4.85%。与上月数据相比，略有下降。70家汽车上市公司的PB仍在1.4倍左右，其中50家在2倍以下，1.5倍以下的公司从28家增加到33家。
或者趋势在徘徊中清晰。汽车板块近期低位徘徊特征明显，可能需要一点信心。未来几个月市场有可能形成良好预期。
建议关注东风汽车、海马汽车等低估值公司，安排长安汽车、福田汽车等龙头公司。其业绩增长预计会更大。
风险警示：宏观经济放缓将影响行业的转折点和复苏程度。刺激政策，相关政策迟迟不推出政策前瞻性全面点评：九部委正计划推动政策汽车等八大产业重组；中央政府计划拨款6亿元用于扶持的交通运输
行业新闻点评：中国汽车零部件企业再次掀起“海外砍价”浪潮；海马规划未来产品进入2.0时代；福田10月销量49130辆，同比增长5.44%；与广汽奇瑞签署合作协议；长安计划在2014年推出私人纯电动汽车；5年内SAIC商用车海外销量达到公司销量的20%。
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