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汽车车轮的罩总成检设计
一、汽车轮罩总成重叠部件
轮罩总成基本由轮罩上加强板、悬架减振器加强板、座椅枢轴安装加强板、座椅枢轴外安装支架、座垫安装支架等组成。
2.汽车车轮底板与罩总成检
一般来说，车轮罩总成检是按照汽车坐标系放置的，左右轮罩一般不是完全对称的。设计的时候首先要搞清楚左右产品是否完全对称。由于车轮罩总成检比较复杂，零件比较重，为了保证强度，底板不容易变形。车轮罩总成检的底板一般采用焊接底板，如果客户有要求，也可以采用。通常，轮罩总成检在底板下装有叉车脚。由于底板是直立放置的，所以在底板的顶部应该焊接两个吊环安装块，这样在安装两个吊环后，就便于底板的安装。
3.车轮罩总成检定位模式
一般来说，车轮罩总成检的定位显示在如图，但细节应基于客户提供的GDT图纸。定位曲面有两种方式：贴片式或托槽式。b、C定位销可以做成固定和螺栓两种形式。一般项目b和c引脚通常由两个固定的圆形引脚定位。大众项目要根据产品的材料厚度和产品的定位孔下是否有定位面来决定是使用锥销还是直销定位。一般情况下C定位在背面，作为螺栓很难操作，但是固定，C销是菱形销，一边定位另一边测试。
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