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汽车火花塞故障的应急处理
堵头上的油渍是润滑油造成的，绝缘子顶部断裂可能是汽油等级低造成的。保养汽车时，要多注意火花塞的状况，性能优异的火花塞可以提高车辆的动力性能。火花塞的使用寿命一般为1.5万公里，长效火花塞的使用寿命不超过3万公里。然而，车主很多火花塞经常出现一些问题，达不到正常使用寿命。
事实上，火花塞的工作温度相当高。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500-600摄氏度之间。温度过高或过低都会对火花塞产生不良影响。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积碳，最终会造成漏电，导致失火。如果火花塞工作温度过高，容易造成提前点火和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营，专卖店的工作人员将火花塞的常见故障归纳为两种。一是火花塞烧蚀严重，二是火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞尖端结疤或损坏，火花塞熔化并烧蚀，这表明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。车主可以检查火花塞烧蚀的症状和更换过程中的颜色变化。
症状1:电*熔化，绝缘体变成白色
诊断：这种现象表明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室中积碳过多，导致气门间隙过小，进而导致排气门过热或冷却装置工作不良。当火花塞没有按照规定的扭矩拧紧时，也会造成电熔和绝缘子发白。
症状2:电流变圆，绝缘体结疤
诊断：这说明发动机燃烧过早，可能是点火时间过早、汽油辛烷值过低、火花塞热值过高等原因造成的。
症状3:绝缘体顶部开裂
诊断：一般来说，爆燃是绝缘子破裂的主要原因。但点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室温度过高都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4:绝缘体顶部有灰黑色条纹
诊断：这个条纹的外观表明火花塞已经泄漏，车主需要无条件更换
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