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汽车零部件供应链的节点价值创造

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汽车零部件供应链的节点价值创造

发布日期:2021-01-17 15:19 来源:http://www.cqqichepj.com 点击:

汽车零部件供应链的节点价值创造


从汽车零部件供应链的价值节点分析,假设从供应商到车主的价值转移是100%,那么从供应商到经销商到维修店这一环节的价值约占35%-40%,这是很小的,有的经销商有几层。当修理厂向车主,供应零件时,毛利率基本在50%以上。经计算,从修理厂到车主,价值链可以占到60%甚至65%


所谓供应链能力,就是如何让你所在节点的价值占更大的比例。比如一些大型连锁维修企业自己做供应链,无非是传递到经销商层面,减少供应节点。但是这个空间非常有限,现在有些供应商想向下游扩张,不仅是厂家,也是渠道经销商,取代原来的中间经销商。记得很多厂家早年做配件的时候都在各地设立办事处,配送办事处直接参与配送业务,但最后都没有成功,那么现在在新的零售理念下能成功吗?厂商要把重点放在稳定的产品质量、技术应用和产品供应上。


康众目前所做的一切工作都是基于这样的思考和考虑,主要是直营店,在中国有近300家店铺和分销网点。仓储和员工归自己所有,由公司直接投资。产品直接从上游供应商处采购,通过康众中心仓库送到各地门店,再由直营店配送到维修店,直营店只向维修店提供产品和服务,间接向车主提供服务


传统的理解是,康众做的是配送业务,但实际上康众是一个为上游供应商和下游客户提供服务、配送、仓储、结算等服务的平台。


相关标签:汽车零部件,汽车零部件批发,汽车零部件厂家

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