汽车零件修复质量评价指标

方法选择

零件修复质量评价指标是:修补层与基体金属的结合强度，修补层的耐磨性，修补层对零件疲劳强度的影响。

1. 修补层与基体的结合强度

结合强度按受力情况可分为:抗拉，抗剪及抗扭转，抗剥离等;

2. 修补层的耐磨性。

修补层的耐磨性是在零件修复过程中非常重要的指标;

3. 零件修补层对疲劳强度的影响

通过各种修复修补层对45号钢(正常化)试棒的疲劳强度的影响试验知，各种修复层都会使试棒的疲劳强度降低，其中电弧喷涂的影响小降低14%。而镀铬影响较大，降低25%。

所谓零件修复方法的选择，就是研究在给定的条件下能得到好的效果的修复方法。选择时，应考虑以下几点:技术上的先进性和工艺上的合理性;质量上的可靠性;经济上的合理性。

1. 技术上的先进性和工艺上的合理性

是指在可能的情况下，要不断采用新技术和新工艺;

2. 质量上的可靠性

是指修补层的质量要过关，能经受使用的考验，要符合零件修复的各项技术要求;

3. 经济上合算性

是指在确定零件修复方法时，经济上要合算，即算经济帐，搞成本核算。在现阶段，由于汽车零件制造能力增强，技术水平提高，生产效率提高，降低了零件的成本。

所以，汽车修复时，零件更换较普遍，只是部分重要的基础件在修理时才进行修复，再就是当配件紧缺时，为了节省时间，进行修复。